经典案列!!!塔式起重机塔身折断 事故分析报告

新闻动态 | 2019-02-02 05:38

                         青海建科院

 报告编号:

 XXXXXXX塔式起重机塔身折断事故分析报告

XXX 年 X 月 X 日

 XXXX 项目塔式起重机塔身折断事故分析报告

 受 XXXXXX 项目事故调查组的委托,XXXXXXXX科

学研究院组成专家组对塔式起重机塔身折断事故原因进行

技术鉴定分析。XXXX 年 X 月 X 日下午 X时我院专家组进

入事故现场,对事故原因进行取证、调查分析工作。

一、事故经过

XXXX 年 X 月 X 日 X 点 X 分左右,由 XX 建设单

位承建的位于 XX 市 XX 区 XX 街道 XXXX 项目的 X 号楼

建筑工地的塔式起重机在吊运螺纹钢时,塔身突然发生折

断,部分塔身、吊臂、配重臂、塔帽和司机室倾翻,坠落到

地面上(见图片

),司机室内 XX、XX 两人当场死亡。

二、现场取证、勘察及检验

1、塔吊基本情况

制造单位:XXXX 有限公司

安装单位:XXXX 安装有限公司

规格型号:QTZ63 出厂编号:06300 

最大起重力矩 630kN.m 出厂日期:2006 年 9 月 26 日

塔吊技术资料和相关手续齐全、完整,符合相关规定。

2、塔吊钢丝绳情况

塔吊起升用钢丝绳直径为Ф13,结构形式:6×19;钢丝

绳轻度腐蚀,现场钢丝绳共两处断裂,一处钢丝绳出现散股,

钢丝断处长短不齐,头部呈现 45 度角断裂(见图片

);

未发现陈旧的断丝现象。另一处为整齐断裂,没有散股,有

火焰切割痕迹,是事故后切断(见图片

)。钢丝绳的绳端固

定可靠,卷筒上仍缠绕着钢丝绳。

3、塔吊有配重 7 块,4 块大,3 块小(

)。

4、塔吊情况

最上部附着点以上折断的塔身共有 8 个标准节,每个标

准节高度 2.5m,总高度 20m。从塔身折断处断口可见三根主

肢母材断裂,一处螺栓连接焊口断裂(见

);断裂

部位为最上部的附着点处(

)。所有附着装置和部分

塔身在重物坠落过程中被砸坏。

吊臂、配重臂、塔帽、司机室和电气装置坠落后全部损

坏,报废。

5、吊钩组和挷挂绳

吊钩组、挷挂绳和被起吊的螺纹钢落在钢筋存放库附

近;(见图

);吊钩组上没有钢丝绳,一小块安全网

被绞入吊钩组。挷挂绳一条压在螺纹钢,另一条放到边上,

未发生断裂。挷挂绳锈蚀严重,可以看出是很长时间没有使

用,是事故当天初次使用(

)。

6、被起吊螺纹钢情况及实际起重量

螺纹钢呈曲线状落在地面上,与已摆放好的螺纹钢大

约成 40º角。其中一头将一处矮墙撞倒,钢筋头上有砖、土

的痕迹,墙上有被钢筋扎的孔(见

)。对现场

所起吊的钢筋进行了清查,共计 567 根,经计算总重 4.18t。

螺纹钢筋直径 10mm,长度为 12m。

7、起重幅度

根据重物落地的地点和吊钩组的位置,经专家组测量,

事故发生时,起吊重物的幅度约为 46m,见现场平面图 1。

8、根据询问笔录,塔吊操作过程是从楼顶起吊螺纹钢,至

地面钢材库。在楼顶距塔吊距离约 6m 的地方有螺纹钢拖地

的痕迹(见

)。

三、事故原因分析

事故发生后,专家组查对了塔吊的使用说明书,并与现

场的实物进行比较核对。确定塔吊的配重使用正确,选用的

钢丝绳型号与说明书一致,可见事故与配重的使用和钢丝绳

的选用无关。

在现场看到吊钩组留在了起吊重物旁边,可见,事故发

生时钢丝绳发生了断裂。对钢丝绳检查发现,钢丝绳绳端固

定可靠,钢丝绳在中间断开。从钢丝绳的断口图片看到,钢

丝绳钢丝长短不齐,断口形状可以判断出,钢丝绳受拉后强

度不够发生断裂,事故状态下钢丝绳受到了很大的载荷。

查阅使用说明书,当 2 倍率的情况下最大额定起重量 3

吨。就是说钢丝绳最大可以承载 3t。根据重物落地的地点和

吊钩组的位置,起吊重物的幅度约为 46m。根据使用说明书,

幅度 46m 时的额定起重量为 1445kg。而事故后实际计算起

吊载荷为 4.18t,对塔吊钢丝绳是超载使用,对塔吊结构更是

超载使用。

由于设备存有较大的安全余量,虽然超载但并没有马上

折断。从被螺纹钢撞倒的断墙图片上可以看到墙表面只有一

些钢筋扎痕,但没有划痕,可见塔吊操作时直接撞到墙上,

而不是事后砸到上面的。正是由于变幅过程中钢筋撞到了墙

上,才导致钢丝绳瞬间受到很大的力,被拉断裂,同时也使

钢筋发生转动掉到地面,呈现事故现场的状态(见图片 11 )。

由于钢丝绳断裂,吊臂反弹,塔吊瞬间卸载。突然动载

增大,导致配重对塔身产生很大附加弯矩,使塔身在最大受

力点部位(最上部附着处)失稳断裂。塔身断裂使其上部设

备随断裂塔身一起坠落到地面,导致司机室内二人死亡。

塔吊本身设有防止过载的起重量限制器和力矩限制器

等安全保护装置,如果安全装置有效是可以避免事故发生

的。由于冬季停工设备长期没有使用,设备还没有进行投入

使用前的全面检修,安全装置也没有得到恢复。但吊车工明

知设备未检修的情况下仍然使用塔吊运货物,是违规行为。

四、事故结论

 超载和操作失误是导致塔吊塔身折断的直接原因。超

载使用塔吊和违规操作是导致事故的主要原因,安全装置失

效是导致事故发生的次要原因。

事故专家组:

审 核:

批 准:

 XXXX 年 X 月 X 日

附件 1:

图片一

图片 2 

图片 3 

图片 4 

图片 5 

图片 6 

图片 7 

图片 8 

图片 9 

图片 10 

图片 11 

图片 12 

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